No dia 1º deste mês, a primeira "tarifa de carbono" do mundo, o Mecanismo de Ajuste de Carbono Fronteiriço da UE (CBAM), iniciou a operação experimental e está em operação experimental há quase um mês. O Mecanismo de Regulamentação das Fronteiras de Carbono (CBAM) da UE significa que certos produtos libertam gases com efeito de estufa, como o dióxido de carbono, quando entram nas fronteiras da UE, e esses produtos precisam de pagar uma quantia adicional à UE, que está relacionada com a quantidade de gases com efeito de estufa libertados durante a produção das mercadorias. O principal objectivo do mecanismo de regulação fronteiriça do carbono da UE é evitar a "fuga de carbono" e manter a ordem de concorrência leal dos produtos. O período de transição durará até 31 de dezembro de 2025, com a taxa entrando oficialmente em vigor em 1º de janeiro de 2026 e sendo totalmente implementada até 2034. No momento em que a operação experimental está prestes a ser lua cheia, o repórter do 21st Century Business Herald entrevistou vários especialistas e perguntaram como as empresas chinesas podem ultrapassar este “nível de carbono”. Atualmente, o escopo da cobrança de tarifas de carbono abrange seis indústrias "aço, alumínio, eletricidade, cimento, fertilizantes, hidrogênio", abrangendo basicamente todas as atuais categorias básicas da indústria pesada, o limite de contabilização de emissões de carbono é "emissões diretas + emissões indiretas sob certas condições "forma, ao mesmo tempo, A contabilização dos custos das tarifas de carbono também precisa considerar a forma das emissões de carbono.
Recentemente, foi lançada a "Classificação de emissões de carbono de 100 empresas listadas da China (2023)", a lista mostra que a lista de 100 empresas em 2022 apresenta emissões anuais de dióxido de carbono de cerca de 5.048 bilhões de toneladas, quase metade das emissões totais de carbono da China naquele ano. Entre elas, energia, cimento e aço são as três principais indústrias que compõem a lista, com um total de 69 empresas na lista, e as emissões totais de carbono atingem 2,199 bilhões de toneladas, 985 milhões de toneladas e 625 milhões de toneladas respectivamente, representando 75,48% do total de emissões da lista. A eficiência média de carbono das três indústrias é de 0,07 milhões de yuans/tonelada, 0,08 milhões de yuans/tonelada e 0,32 milhões de yuans/tonelada, respectivamente, o que é inferior à média da lista, e a pressão econômica da redução de carbono é maior. De acordo com o repórter do 21st Century Business Herald, em 2022, a empresa com maior emissão de carbono é a Guodian Power, que emitiu cerca de 379 milhões de toneladas de dióxido de carbono. As emissões totais de carbono de 13 gigantes com emissões superiores a 100 milhões de toneladas atingiram 2,615 bilhões de toneladas, respondendo por mais da metade (51,8%) da lista total.
Um dos factores mais importantes que influenciam as tarifas de carbono é o preço do carbono no mercado interno de carbono e o teor de carbono do produto. A UE considera o preço do carbono uma condição necessária, quando o preço do mercado de carbono no país está próximo do preço do carbono na UE, mesmo que o teor de carbono do produto seja elevado, pode evitar o pagamento de tarifas de carbono. Du D « ½, Diretor do Projeto de Transição de Baixo Carbono da Energy Foundation, destacou que "a tarifa de carbono é um mecanismo projetado para evitar o vazamento ou transferência de carbono, porque a intensidade do controle de carbono entre os países é diferente daquela de todo o economia". A libertação do CBAM não foi concebida como uma barreira, mas sim para permitir que os fabricantes que exportam para a UE e os fabricantes da UE permaneçam na mesma linha de partida com base nos custos do carbono. Du D « ½ acredita que a China precisa primeiro de um mercado de carbono relativamente completo e de um sistema de preços de carbono, que possa ter uma negociação relativamente sólida com a UE. A essência de uma tarifa de carbono é equilibrar o custo do carbono das importações com o dos produtos da UE. Isto forçaria outros países a criar mercados de carbono ou a impor impostos sobre o carbono, a fim de conseguir reduções ou aumentar o preço do carbono através da fixação de preços do carbono e alcançar o mesmo nível que a UE. Portanto, há opiniões de que se a China não tomar medidas para optimizar as regras nacionais de comércio de carbono, estimular a vitalidade do mercado e aumentar o nível dos preços do carbono, então, de acordo com a tendência actual, as barreiras comerciais internacionais das empresas exportadoras serão cada vez mais difícil de quebrar, o custo de produção das empresas aumentará, a competitividade internacional dos produtos diminuirá e a escala das exportações da China será significativamente reduzida.
"No mercado de carbono, setores fora do setor elétrico estão envolvidos em emissões indiretas. Muitos dos problemas associados às emissões indiretas são suportados pelas empresas. Portanto, no processo de tomada de decisão do mercado internacional, esperamos promover a comunicação através de alguns formas eficazes face a questões práticas como a procura de 'carbono duplo', o desenvolvimento de energias renováveis e a necessidade de conservação de energia e redução de emissões." Enfatizado por Du ð« ½. Qian Guoqiang, vice-gerente geral da Zhongchuang Carbon Investment Technology Co., LTD., acredita que as atuais principais empresas da China não foram capazes de realmente formular as regras de aquisição de terminais de produtos. Portanto, nesta competição comercial e tecnológica internacional, as empresas estarão num estado passivo, no futuro, apenas quando a nossa indústria estiver no topo de toda a divisão industrial do trabalho, a fim de definir o mercado, passivo em activo. Um pesquisador sênior da indústria de energia disse que com o lançamento do mercado de carbono da China, o país formará um mercado nacional e os mercados regionais acompanharão o padrão geral, o desenvolvimento adicional do mercado voluntário de redução de emissões de carbono da China tornará os participantes do mercado mais variedades comerciais diversificadas e mais abundantes, e gradualmente têm características internacionais mais extensas. Acredita-se que com a melhoria gradual da vitalidade do mercado de carbono da China, a diferença entre a China e o preço internacional do carbono será reduzida.
