Todos os dados divulgados intensamente nos últimos dias mostram um facto indiscutível: a indústria automóvel da China, que rompeu os principais nós de ordem de grandeza, deu início a uma fase importante da mudança quantitativa para a mudança qualitativa. Dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que em 2023, a produção e vendas de automóveis na China atingiram 30,161 milhões e 30,94 milhões, respectivamente, um aumento de 11,6% e 12% em relação ao ano anterior, atingindo um recorde e alcançando o dobro. crescimento de dígitos, ficando em primeiro lugar no mundo por 15 anos consecutivos. Entre eles, a produção e vendas de veículos novos de energia completaram 9,587 milhões e 9,495 milhões, respectivamente, um aumento de 35,8% e 37,9%, ocupando o primeiro lugar no mundo por nove anos consecutivos. De acordo com os dados divulgados pela National Passenger Car Market Information Association, a taxa de penetração do mercado de automóveis de passageiros de nova energia da China em 2023 atingiu 35,7%, ou seja, pelo menos um em cada três carros novos vendidos no mercado de automóveis de passageiros é um novo veículo energético.
Sendo um importante pilar da indústria da economia nacional, a produção e as vendas de automóveis saltaram para um novo nível, especialmente o avanço dos novos veículos energéticos, marcando o ajustamento e a optimização acelerados da estrutura da indústria automóvel da China. Em 2024, não há dúvida de que os novos veículos energéticos da China entrarão na era da produção e vendas de 10 milhões de unidades. De acordo com o relatório 2024 New Energy Vehicle Outlook divulgado recentemente pela China Electric Automobile 100 Association, espera-se que a escala de produção e vendas de novos veículos energéticos da China atinja 13 milhões em 2024, com uma taxa de crescimento de cerca de 40%. A China continuará a manter a sua posição como o maior mercado consumidor mundial de veículos de novas energias e tornar-se-á ainda mais o “cata-vento” da indústria global de veículos de novas energias. Ao mesmo tempo, o desenvolvimento da indústria automóvel continuará a impulsionar o desenvolvimento de infra-estruturas, peças, produção inteligente, inteligência automóvel e outros campos. Como disse Zhang Yongwei, vice-presidente do Comitê de Veículos Elétricos da China 100, a indústria automobilística e de comunicação de informação, a indústria de energia entrará em um período de profunda integração, o automóvel como integrador e líder para impulsionar o desenvolvimento de múltiplas indústrias tornou-se uma nova característica do desenvolvimento industrial da China, e a integração tecnológica tornou-se uma nova vantagem do desenvolvimento industrial da China.
Na era dos veículos a combustível, as montadoras produzem um carro novo há cerca de quatro anos, e agora o ciclo de desenvolvimento automotivo entrou na "era Moore" semelhante à indústria de semicondutores, e o lançamento de novos modelos está cada vez mais rápido, e novos os produtos estão se tornando cada vez mais inteligentes. Na estratégia de inteligência veicular recém-lançada pela BYD, que tem conquistado repetidamente a “coroa global de vendas” de novos veículos energéticos, pode-se perceber que o carro terá um “cérebro” inteligente e uma “rede neural”, que é como um avançado corpo vital inteligente com percepção abrangente, pensamento concentrado, controle preciso e execução colaborativa; O Changan Qiyuan E07, que a Changan Automobile anunciou oficialmente que será produzido em massa em outubro deste ano, pode alcançar funções baseadas em cenários, como "deformação com um clique, acompanhamento seguro e carregamento próprio" para tornar os "Transformadores" uma realidade.
A indústria chegou a um consenso de que, na revolução que mudou o padrão da indústria automóvel global, se a indústria automóvel da China não ganhar domínio ou se o domínio não aumentar, estará fadada a tornar-se uma figura secundária nesta revolução. Hoje, pode-se ver que, no rápido aumento dos novos veículos energéticos, a posição dominante da China na cadeia global da indústria automóvel está em constante melhoria e está a acelerar para se tornar o centro da cadeia de abastecimento automóvel global, ocupando a posição C em o cenário mundial. Não só isso, com base na conquista das vantagens do custo-benefício e da inteligência, a indústria automotiva da China começou a forçar elementos básicos como potência, design e espaço e alcançou avanços. Dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis mostram que a China solicitou 74% das patentes mundiais de baterias de energia e se tornou o maior produtor de motores de acionamento. Em 2023, entre as dez maiores empresas em capacidade instalada de baterias de energia global, as empresas chinesas ocupam seis assentos, com uma participação de mercado superior a 60%. Além disso, tecnologias avançadas, como superalimentação de 800-volts e processo integrado de fundição de alumínio, aceleraram a popularização de novas empresas de veículos energéticos na China e também cultivaram empresas líderes em indústrias relacionadas. Como disse o responsável pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, embora o rápido desenvolvimento de novos veículos energéticos na China integrou 5G, Internet móvel, big data, inteligência artificial e outras novas tecnologias, a cadeia industrial e o valor cadeia continuam a expandir-se para as áreas de transporte, energia, informação e comunicação, e construíram um sistema industrial eficiente e colaborativo, e a ecologia da indústria automóvel está a ser remodelada de forma abrangente.
