Li Chunlin, vice-diretor da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma, disse em um briefing político regular do Conselho de Estado na tarde de 31 que até o final de junho deste ano, o número de novos veículos de energia no país ultrapassou 16,2 milhões . A produção e vendas de veículos de energia nova, a participação de mercado e a propriedade atingiram um nível recorde. Li Chunlin disse em resposta à pergunta de um repórter que no primeiro semestre deste ano, a produção e vendas de automóveis na China foram de 13,248 milhões e 13,239 milhões, um aumento de 9,3% e 9,8%, respectivamente. No primeiro trimestre do declínio da produção e vendas de automóveis, o segundo trimestre da produção e vendas de automóveis se recuperou significativamente. Entre eles, os veículos de novas energias tornaram-se o maior destaque.
Em termos de produção e vendas, a produção e vendas de veículos novos energéticos no primeiro semestre deste ano atingiram 3,788 milhões e 3,747 milhões, respetivamente, com um crescimento homólogo de 42,4 por cento e 44,1 por cento. Em termos de quota de mercado, as vendas de veículos novos energéticos representaram 28,3 por cento de todas as vendas de automóveis, quase 30 por cento, um aumento de 2,7 pontos percentuais em comparação com 2022. Quanto à propriedade, no final de junho deste ano, o número de novos veículos energéticos no país ultrapassou 16,2 milhões. A produção e vendas, a quota de mercado e a propriedade de veículos de novas energias atingiram um máximo histórico.
Li Chunlin destacou que a recente reunião do Bureau Político do Comité Central sublinhou a necessidade de consolidar e expandir as vantagens de desenvolvimento dos novos veículos energéticos. A reunião executiva do Conselho de Estado também tomou providências importantes para o desenvolvimento da nova indústria automobilística energética. Actualmente, foi emitida uma série de medidas políticas sobre o consumo e desenvolvimento de novos veículos energéticos, tais como os "Pareceres de implementação sobre a aceleração da construção de infra-estruturas de carregamento para melhor apoiar os novos veículos energéticos no campo e na revitalização rural" e "Orientações sobre a construção adicional de um sistema de infraestrutura de cobrança de alta qualidade" e outros documentos políticos foram divulgados. Ao mesmo tempo, também deu continuidade e otimizou a política de redução e isenção de impostos sobre compras para veículos de novas energias, criando uma boa política e ambiente de mercado para o consumo de veículos de novas energias.
"Estudaremos e otimizaremos políticas de apoio mais populares e inclusivas para melhor atender às necessidades diversificadas e de vários níveis dos consumidores e promover o desenvolvimento de alta qualidade das indústrias relacionadas", disse Li Chunlin. Ele acredita que, quer se trate do consumo de automóveis ou de outros bens de consumo, a reforma estrutural do lado da oferta é a principal prioridade. Apenas para se adaptar às mudanças na procura e criar uma nova procura, o lado da oferta não se reforma, os produtos produzidos não são adequados para o mercado e as pessoas não os comprarão.
Para a política de redução e isenção do imposto sobre a compra de veículos de novas energias, Li Chunlin disse que ela será continuada e otimizada, e propôs que o imposto sobre a compra de veículos seja isento até o final de 2025; Até 2026 e 2027, a taxa será reduzida para metade. Além disso, foram introduzidas políticas recentes para incentivar o consumo de veículos com novas energias.
